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【填空题】

车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。

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第1题

[单选题] 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。

A、混合加热循环比定容加热循环热效率高 B、柴油机压缩比高 C、汽油机预膨比为零 D、柴油机压力升高比为零

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第2题

[简答题] 发动机的工作循环是怎样进行的？比较四冲程汽油机与柴油机工作循环有什么不同？

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第3题

[判断题] 柴油分为轻柴油（车用柴油）和重柴油。车用柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。（）

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第4题

[判断题] 柴油机是四个冲程完成一个工作循环，而一般汽油机则是由两个冲程完成一个工作循环。

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第5题

[判断题] 汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。

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第6题

[简答题] 汽油机与柴油机工作循环的相同点和不同点是什么？

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第7题

[单选题] 关于柴油机和汽油机相比的说法中，错误的是（）。

A、柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式 B、柴油机压缩比较高，而汽油机较低 C、柴油机低速时扭矩较大，而汽油机高速时扭矩较大 D、柴油机为外部形成混合气，而汽油机则是内部形成混合气

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第8题

[单选题] 下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。

A、①+③ B、②+④ C、①+④ D、②+③

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第9题

[单选题] 现代柴油机的理论循环基本是一个（）

A、等容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、奥托循环

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