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【多选题】

客车轮对应满足（）。

A、使车在最高运行速度和各种允许载重情况下安全运行

B、既要有足够的强度又要自重轻，以减少车辆通过不平坦线路时，轮对和线路的相互作用力

C、具有某些弹性，以缓和与线路作用产生作用力并减少噪声

D、运行阻力小，轴颈和车轮踏面的耐磨性好，使用寿命长

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第1题

[单选题] 轮对的种类按结构分为（）。

A、客车轮货车轮 B、整体轮轮毂轮 C、碾钢铸钢轮 D、机车客车轮

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第2题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。

A、组装、段修、厂修 B、临修、段修、厂修 C、临修、组装、厂修 D、临修、段修、组装

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第3题

[] LKJ-2000监控装置下列对于旅客列车对应的“车速等级”正确的是（）。

A、A.客1（160KM/H） B、B.客2（140KM/H） C、C.客3（120KM/H） D、D.客4（110KM/H）

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第4题

[单选题] 客车轮对（车轴、车轮）经手工超声波探伤检查后，探伤者须填写或打印（）。

A、（车统—53K15） B、（车统—53K12） C、（车统—53K31）

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第5题

[单选题] 客车轮对（车轴、车轮）经超声波自动探伤检查后，探伤者须填写或打印（）。

A、（车统—53K15） B、（车统—53K12） C、（车统—53K19）

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第6题

[单选题] 客车承担客车轮对新组装、轮轴厂修的车辆工厂、车辆段（车轮车间）的轮对卡片以及相应的探伤记录、检修记录保存期为（）。

A、1年 B、5年 C、10年

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第7题

[单选题] 客车轮座外侧灵敏度确定轮座外侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿外侧人工缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为轮座外侧横波探伤灵敏度。

A、6dB、（0～4） B、6dB、（2～4） C、9dB、（0～4） D、9dB、（2～4）

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第8题

[单选题] 客车轮座内侧灵敏度确定轮座内侧人工缺陷基准波高。然后增益（），耦合差增益（）dB，再补偿内侧人工缺陷与TZS-R标准试块相对应的人工缺陷的dB差值（△CR），以此作为轮座内侧横波探伤灵敏度。

A、6dB、（0～4） B、6dB、（2～4） C、9dB、（0～4） D、9dB、（2～4）

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第9题

[多选题] 我们所见到的自行车、马车、汽车等车辆的车轮都是圆形的，原因是（）

A、圆形车轮，中心到圆周的距离相等，高度对称、受力均匀、利于行车 B、圆形车轮满足人们美观的要求 C、圆形车轮滚动摩擦系数小 D、圆形车轮易于生产

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