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【判断题】

带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。

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第1题

[] 带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）

A、A.发动机起动时 B、B.发动机暖车过程中 C、C.中速中等负荷正常水温工作时 D、D.节气门全开时

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第2题

[] 带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些情况下进行开环控制？（）

A、A.发动机起动时 B、B.发动机暖车过程中 C、C.中速中等负荷正常水温工作时 D、D.节气门全开时 E、E.急加速超车时

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第3题

[判断题] 二次喷射系统空气阀的作用是在发动机低温起动时，可通过空气阀为发动机提供额外的空气（此部分空气不经空气流量传感器计量），保持发动机怠速稳定运转，使发动机起动后迅速暖车，从而缩短暖车时间。

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第4题

[单选题] 在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）

A、曲轴位置传感器 B、空气流量传感器 C、发动机冷却液温度传感器 D、起动开关

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第5题

[] 在讨论发动机的起动工况时，技师甲说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对喷油脉冲宽度进行控制；技师乙说，在发动机起动时，发动机控制模块并不根据空气流量传感器（或进气歧管压力传感器）和转速传感器的信号对点火提前角进行精确控制。请问谁的说法正确？（）

A、A.只有甲正确 B、B.只有乙正确 C、C.两人均正确 D、D.两人均不正确

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第6题

[单选题] 当对发动机电控系统进行测试时，检测到一个氧传感器有故障的代码。甲在测试氧传感器之前检查发动机和它的点火系统以及空气/燃油系统的情况；乙更换氧传感器后清除存贮器内的故障代码，然后再起动发动机观察故障代码是否重现。谁正确？（）

A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第7题

[] 在发动机起动过程中，发动机控制模块对点火提前角实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制点火正时参考信号？（）

A、A.空气流量传感器 B、B.曲轴位置传感器 C、C.凸轮轴位置传感器 D、D.发动机冷却液温度传感器

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第8题

[单选题] 在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，有些轿车虽安装了氧传感器，但发动机控制模块未使用闭环控制程序，因而电脑不会采纳氧传感器的信号对混合气的浓度实行反馈控制；技术人员乙说，某些轿车的发动机控制模块可以用专用仪器进行编程，以起动闭环控制程序，实现对混合气浓度的反馈修正控制。请问谁的说法正确？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第9题

[单选题] 在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。

A、转速传感器 B、爆震传感器 C、氧传感器 D、VVT传感器

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