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【判断题】

车辆钢铁配件脆性断裂其特点是表面无显著变形，断面凹凸不平，并且都是新痕

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第1题

[判断题] 车辆钢铁配件塑性断裂，其特点是表面明显的塑性变形。

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第2题

[判断题] 车辆钢铁配件断裂情况可分为三种，即脆性、塑性和疲劳断裂。

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第3题

[单选题] 铁路车辆钢铁配件最常见的断裂是（）。

A、脆性断裂 B、塑性断裂 C、疲劳断裂 D、事故断裂

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第4题

[简答题] 车辆钢铁配件断裂情况可分为几种？各有何特点？

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第5题

[单选题] 金属材料发生断裂时，观察断口形态时，若断口无显著的塑性变形，而且断口表面平齐，能看到颗粒状的晶粒轮廓，有比较明亮的金属光泽，这种断裂为（）。

A、塑性断裂 B、脆性断裂 C、疲劳断裂 D、交变断裂

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第6题

[简答题] 车辆钢铁配件断裂情况分为几种？

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第7题

[单选题] 金属材料发生断裂时，观察断口形态时，若断口无显著的塑性变形，而且断口可明显分为两部分：一部分是疲劳裂纹的延伸部分；另一部分是残余断面瞬间断裂区，这种断裂为（）。

A、塑性断裂 B、脆性断裂 C、疲劳断裂 D、交变断裂

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第8题

[单选题] 下面塑性材料和脆性材料说法中错误的是（）。

A、塑性材料断裂前有显著的塑性变形和明显的屈服现象 B、脆性材料在变形很小时突然断裂，无屈服现象 C、塑性材料拉伸和压缩时的比例极限、屈服点均相同 D、脆性材料抵抗拉伸的能力同于抵抗压缩的能力

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第9题

[] 焊接结构的破坏的形式由塑性断裂、脆性断裂、疲劳断裂、螺变断裂等，其中工程结构和机器零件普遍而严重的失效形式是（）。

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