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【判断题】

机车不施行电阻时，电磁阀得不到电而不动作，处于常闭状态，用自阀操纵制动管减压或增压，分配阀能正常操纵作用阀，使机车得到制动与缓解。

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第1题

[判断题] 在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。

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第2题

[单选题] 设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀。

A、二位四通 B、三位四通 C、二位三通 D、三位五通

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第3题

[] 电动放风阀延迟风缸的作用，是在于电磁阀线圈生电以后，还能使放风阀继续开启45～60S的时间，以防止紧急制动后，由于设备邦联致使电磁阀失电而出现的中途制动。

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第4题

[判断题] HXD3D型电力机车微机控制系统采集车辆电磁阀中流过的电流，并在显示屏中进行显示，以确认电空指令的输出和车辆电磁阀的动作状态。

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第5题

[单选题] 25T客车检修规程对于LDK·2型电磁阀最小启动电压的试验要求，对于检修的电磁阀，调整电压至80～82V，反复使电磁阀开关得失电，被测电磁阀须随之相应充气、排气，动作正常，电流表不大于（）。

A、200mA B、300mA C、400mA D、500mA

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第6题

[单选题] HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转（），隔离开关分断。

A、60° B、90° C、180°

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第7题

[多选题] HXD1型电力机车当高压隔离开关处于分闸状态时，电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经（），隔离开关闭合。

A、电磁阀 B、进入压力气缸 C、推动操纵杆 D、使转轴旋转60°

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第8题

[多选题] 104型电空制动机在阶段缓解时，电空阀的阶段缓解性能不明显，或者说没有阶段缓解性能，下面哪种表述正确（）。

A、由电空阀座至主阀容积室排气口的外接管有漏泄处，造成在阶段缓解保压时容积室的压力空气仍在泄露处排大气，排除外接管的泄露处即可 B、保压电磁阀的胶垫反装，这样会造成车辆制动后不缓解 C、更换电磁阀 D、保压电磁阀得电后未能关闭所控制的气路，电磁阀不动作或者电磁阀关不严，处理电磁阀即可

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第9题

[单选题] HXD1电力机车高压隔离开关处于合闸状态时，当电磁阀得到分闸信号，得电动作，打开气路，压缩空气经电磁阀进入压力气缸，推动操纵杆，使转轴旋转（）。隔离开关分断。

A、45° B、60° C、90° D、180°

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