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【单选题】

船舶的舱盖有多种类型。()

A、There are several types of hatch covers on board ship.

B、There are several types of hatches on board ship.

C、There is one type of hatches on board ship.

D、There is one type of hatch covers on board ship.

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第2题

A、机动船  B、非机动船  C、具舱盖船  D、持船舶垃圾接收作业许可证”船  

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第3题

A、A.舱盖内部空是否变形  B、B.舱盖漆面是否划痕  C、C.铰链螺丝是否拆卸痕迹  D、D.以上全部  

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第4题
[简答题] 1994年1月,中国某进出口公司在加拿大购买了一批玉米,交由加拿大某航运公司Q轮承运。同年3月,中国公司收到这些货物两份提单,其上面首要条款均载明提单效性依据《海牙规则》,并受其约束。Q轮是一艘利比里亚籍散装货轮,船级为挪威船级社十A。该轮2月12日在加拿大温哥华港装载中国公司玉米,分别装于第一、三舱,14日驶往美国洛杉研港加载其他货物于第四舱,17日自航开往中国。开航前船长收到一份远航建议书,提及在Q轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。Q轮在驶生中国途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后,经关船检、商检部门对Q轮货舱及货物进行检验,证实:该轮货舱盖严重锈蚀并裂缝,舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质,通风箱损坏。开舱时,发现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下货物水湿、发霉、发热、结团、变质。中国公司因此对加拿大航运公司提起诉讼,认为被告未能确保船舶适航,要求其赔偿货损。 加拿大公司辩称:Q轮船长富经验,船舶各种技术证书都在效期内,整个航次处于挪威船级社十A级。装货前,大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验,货舱及舱盖板橡胶衬垫处于水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处于适航状态。货损是由于船舶在航行中遭遇大风暴所致,根据《海牙规则》,被告对此不承担责任。 国际海上货物运输合同中,承运人主要义务是什么?

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第5题
[简答题] 1994年1月,中国某进出口公司在加拿大购买了一批玉米,交由加拿大某航运公司Q轮承运。同年3月,中国公司收到这些货物两份提单,其上面首要条款均载明提单效性依据《海牙规则》,并受其约束。Q轮是一艘利比里亚籍散装货轮,船级为挪威船级社十A。该轮2月12日在加拿大温哥华港装载中国公司玉米,分别装于第一、三舱,14日驶往美国洛杉研港加载其他货物于第四舱,17日自航开往中国。开航前船长收到一份远航建议书,提及在Q轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。Q轮在驶生中国途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后,经关船检、商检部门对Q轮货舱及货物进行检验,证实:该轮货舱盖严重锈蚀并裂缝,舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质,通风箱损坏。开舱时,发现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下货物水湿、发霉、发热、结团、变质。中国公司因此对加拿大航运公司提起诉讼,认为被告未能确保船舶适航,要求其赔偿货损。 加拿大公司辩称:Q轮船长富经验,船舶各种技术证书都在效期内,整个航次处于挪威船级社十A级。装货前,大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验,货舱及舱盖板橡胶衬垫处于水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处于适航状态。货损是由于船舶在航行中遭遇大风暴所致,根据《海牙规则》,被告对此不承担责任。 Q轮在开航前和开航当时是否适航?货损应由谁承担?

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第7题

A、开启舱盖时,应注意推开所楔子,清除舱盖轨道上阻碍物,以防止因出轨或滚轮倒转伤及人员  B、操作机动舱盖,务必严格遵守制造商指示,并须特别告诫关人员,指示使用时可能发生危险  C、考虑船体平衡,缓慢开起舱盖,启动中大副或水手长应站在舱盖上进行指挥,防止出现脱轨事故  

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第9题

A、我船配手动舱盖。  B、我船配自动舱盖。  C、我船配侧滚式舱盖。  D、我船配折叠式舱盖。  

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