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【单选题】

自动制动阀手柄在制动位时，列车管压力空气经（）排风口排大气。

A、分配阀

B、中继阀

C、作用阀

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第1题

[单选题] 当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。

A、慢慢消除 B、慢速消除 C、缓慢消除 D、快速消除

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第2题

[填空题] 自动制动阀手柄在紧急制动位时，制动缸压力下降的原因是紧急限压阀阀套或柱塞的第一道O型圈损坏或不清洁，使作用管的风漏到列车管。此时应更换清洗（）

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第3题

[单选题] ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。

A、100kpa B、140kpa C、250kpa

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第4题

[填空题] JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。

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第5题

[判断题] 制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。

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第6题

[判断题] 单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。

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第7题

[判断题] JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。

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第8题

[填空题] JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。

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第9题

[多选题] 货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）

A、列车管压力 B、均衡风缸 C、工作风缸压力 D、制动缸压力

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