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【单选题】

在电动主机遥控系统重复起动回路中，为提高发火转速，且增长两次起动时间间隔，其调整方法是（）。

A、调电位器P3增大A同相端电压，且减小同相端输入电阻

B、调电位器P3增大A同相端电压，且增大同相端输入电阻

C、调电位器P3减小A同相端电压，且减小同相端输入电阻

D、调电位器P3减小A同相端电压，且增大同相端输入电阻

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第1题

[单选题] 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。

A、切除时间起动 B、第三次起动达到发火转速 C、在重起动过程中 D、起动空气压力太低

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第2题

[单选题] 在电动主机遥控系统重复起动回路中，发起动失败声光报警的原因是（）。

A、时间起动失败 B、第三次起动达到发火转速 C、在重起动过程中 D、第三次起动失败

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第3题

[单选题] 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。

A、第一次时间起动失败，进行第二次起动 B、第一次正常起动失败，下一次起动 C、只要进行第二次起动 D、第三次起动

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第4题

[] 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。

A、A.3～5s B、B.5～8s C、C.8～11s D、D.15～19s

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第5题

[单选题] 在电动主机遥控系统的起动逻辑回路中，其正确的说法是（）。

A、重复起动属于转速时序控制方式 B、转速时序的中断控制是按时间原则 C、转速时序的中断控制是按转速原则 D、第一次起动采用时间起动

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第6题

[单选题] 在电动主机遥控系统重复起动回路中，当移位寄存器输出Q3，Q2，Q1分别为0，1，1时，它是（）。

A、第三次起动失败 B、第三次起动达到发火转速 C、第一次起动失败 D、第二次起动达到发火转速

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第7题

[] 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。

A、A.主机转速由高于发火转速下降到零 B、B.斯密特电路的回差 C、C.经电位器向电容充电计时 D、D.电容经电位器放电计时

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第8题

[单选题] 在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第三次起动成功，则移位寄存器IF的Q3，Q2，Q1及F3的状态为（），使IF复位的时刻为（）。

A、0，1，1，1；停车后下次起动 B、0，1，1，0；停车后下一次起动 C、1，1，1，0；有停车指令 D、1，1，1，1；有停车指令

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第9题

[单选题] 现代船舶主机遥控系统的重复起动一般采用时序转速控制方案，当主机转速一直达不到发火转速时，采用上述方案的遥控系统应该进行（）。

A、一次较长时间的起动 B、三次重复起动 C、增加油量的起动 D、提高发火转速的起动

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第10题

[] 在电动主机遥控系统重复起动回路中，若第一次起动一直达不到发火转速而发起动失败报警时，移位寄存器Q3，Q2，Q1的状态是（）。

A、A.0，0，1 B、B.0，1，1 C、C.1，0，0 D、D.1，1，1

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