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【多选题】

列车充风时后部风表长时间达不到定压的原因是（）。

A、列车管漏泄量过大

B、制动缸漏泄量过大

C、列车管系堵塞

D、风表误差过大

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更多“列车充风时后部风表长时间达不到定压的原因是（）。”相关的问题

第1题

[多选题] 列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有（）。

A、列车管漏泄量过大。 B、个别车辆副风缸漏泄量过大 C、制动缸漏泄量过大 D、风表误差过大

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第2题

[] 当列车管充风时，不管是否充到定压，一次缓解型制动机均进行完全缓解。

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第3题

[] 测风员在采用测身法测风时，在测风断面内应背靠巷道壁站立，手持风表，将手臂向风流垂直方向伸直，风表叶片必须迎向风流，叶轮平面垂直。

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第4题

[] 正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过主控端司机室的（）阀得电充风到定压的。

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第5题

[多选题] 通过（）与胶带司机联系，开启胶带机，同时观察胶带启动情况，如胶带启动困难或长时间达不到正常速度，根据情况分析是否有带松打滑、过载等原因并进行处理。

A、电话 B、沿线扩音电话 C、信号 D、电笛

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第6题

[单选题] “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。

A、总风缸 B、列车管 C、制动缸

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第7题

[多选题] 《操规》规定，列车运行中，发现（）等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

A、制动主管压力急剧下降 B、制动主管压力波动 C、空气压缩机不工作或长时间泵风不止 D、列尾装置发出制动主管压力不正常报警

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第8题

[单选题] BD004机车原始充风压力在列车管定压为（）时，I作风缸的压力为500 kPa±5kPa。

A、100kPa B、300kPa C、500kPa D、700kPa

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第9题

[] 已知测风地点的风速为3m/s，测风时应选用（）。

A、A.低速风表 B、B.中速风表 C、C.高速风表 D、D.烟雾发生器

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