造成船体横向变形的原因是（）

A、载荷集中

B、尾部碰撞

C、重力和浮力分布不协调

D、水压力的作用或船体两侧水压力的不平衡

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第1题

[单选题] 因为船舶的重力沿船长分布的规律与浮力沿船长分布的规律不一致，造成船体沿船长方向上变形，船舶抵抗这种变形的能力称为（）。

A、总纵弯曲强度 B、扭转强度 C、横向强度 D、局部强度

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第2题

[单选题] 在旋回运动的过渡和稳定阶段，船舶会发生外倾，主要原因是（）。

A、旋回运动离心力矩的作用 B、舵横向力矩的作用 C、旋回运动离心力矩与船体水动力横向力矩的作用 D、船体水动力横向力矩的作用

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第3题

[单选题] 将船体的局部强度要求置于船体纵向、横向强度之外进行考虑的原因是（）

A、因为属于性质不同的两类强度 B、为了简化工艺，缩短船体制造周期 C、为了合理化使作材料，减轻船体质量 D、无法一并考虑

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第4题

[单选题] 船体抵抗横向变形的能力称为（）。

A、总纵强度 B、横向强度 C、局部强度 D、总扭转强度

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第5题

[单选题] 关于漂角与水动力角之间的关系，下列说法正确的是（）。

A、由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是大于漂角 B、由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此水动力角总是小于漂角 C、由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是小于漂角 D、由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力，因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动，水动力角总是大于漂角