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【单选题】

自动变速器各档换档冲击均大的原因可能是（）

A、发动机转速过高

B、执行元件接合过慢

C、执行元件间隙过大

D、发动机转速过低

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第1题

[单选题] 自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。

A、1—2档换档阀芯卡滞 B、2—3档换档阀芯卡滞 C、3—4档换档阀芯卡滞 D、以上都不对

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第2题

[判断题] 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程是不同的。

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第3题

[判断题] 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。

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第4题

[判断题] 无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。

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第5题

[判断题] 自动变速器换档图中的升档车速成大于降档车速，其主要目的是防止自动变速器频繁换档。

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第6题

[多选题] 装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）

A、主调节阀有故障，使主油路油压过高 B、单向阀钢球漏装，使换档执行元件接合过快 C、蓄压器损坏，使换档执行元件接合过程无缓冲作用，造成接合过快 D、节气门拉索调节过紧，使主油路油压过高

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第7题

[单选题] 以下对自动变速器电子控制单元的控制过程中各术语描述正确的是（）

A、变速器在换档时的汽车行驶工况称为换档规律 B、变速器在不同工况下的档位状态称为换档点 C、换档规律分为经济型和袤华型 D、经济型换档规律是以保证汽车燃油经济性最优为目标确定的换档规律

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第8题

[判断题] 在同一节气门开度，自动变速器的升档车速高于降档车速，以减小换档冲击。

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第9题

[简答题] 图示为一无同步器的五档变速器中四、五两档（四档为直接档，五档为超速档）齿轮示意图，试简述其从高速档换入低速档时的换档过程。

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