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【单选题】

调整发动机气门间隙时，应在（）、气门挺柱落至最终位置进行。

A、进气门完全关闭

B、排气门完全关闭

C、进、排气门完全关闭

D、进、排气门不需关闭

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第1题

[判断题] 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

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第2题

[判断题] 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

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第3题

[多选题] 关于发动机气门的调整，以下哪些是正确叙述？（）

A、气门调整不正确会使发动机性能下降 B、气门应在压缩冲程气门完全关闭时进行调整 C、气门的调整一般是通过调节螺钉或改变凸轮轴与气门之间的垫片厚度来进行的 D、液压气门挺柱需要定期进行调节

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第4题

[判断题] 不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。

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第5题

[单选题] 学生A说：现代高级轿车多采用了液压挺柱，消除了气门间隙，所以发动机配气系统工作时的噪声减小了；学生B说：由于发动机采用了液压挺柱，自动的调整了气门间隙，所以我们在装配配气系统时不用对正时。下列说法正确的是（）。

A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都错误

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第6题

[简答题] 为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

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第7题

[单选题] 采用液压挺柱式发动机，无需检查与调整气门间隙？（）

A、对 B、不对 C、没有明确规定

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第8题

[单选题] 现代发动机气门传动装置中采用了液压挺柱，其作用是（）

A、增大气门升程 B、提高充气率 C、简化气门传动装置 D、使气门间隙保持为0

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第9题

[单选题] 采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除，其主要原因是在此结构中没有了（）。

A、推杆 B、摇臂 C、气门间隙 D、气门弹簧

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