A、扰流板
B、升降舵
C、襟翼
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力 B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力 C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力 D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
A、扰流板 B、升降舵 C、副翼
A、扰流板 B、升降舵 C、副翼 D、以上全不正确
A、主操纵系统、辅助操纵系统、警告系统 B、主操纵系统、辅助操纵系统、传动系统 C、主操纵系统、传动系统、警告系统 D、辅助操纵系统、传动系统、警告系统
A、副翼 B、扰流板 C、襟翼 D、水平安定面
A、操纵信号可直接电力传递到舵面 B、操纵信号机械传递到飞行控制计算机 C、各主操纵面的偏转由电机传动 D、操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机
A、A.副翼操纵,襟翼操纵和扰流板操纵 B、B.方向舵操纵,升降舵操纵和减速板操纵 C、C.前缘缝翼操纵,后缘襟翼操纵和水平安定面操纵 D、D.副翼操纵,方向舵操纵和升降舵操纵
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