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【单选题】

扁开口销组装后扁孔圆销窜动量为（）mm，不得与其他零部件、管系等发生干涉。

A、1—10mm

B、2-10mm

C、3-10mm

D、4-10mm

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第1题

[单选题] 手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为（）。

A、2mm～10mm B、3mm～10mm C、4mm～10mm D、5mm～10mm

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第2题

[单选题] 在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于（）度，手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

A、40 B、50 C、60 D、70

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第3题

[判断题] 制动下拉杆圆销的开口销须卷起，其他各种圆销开口销均须双向劈开角度为60°以上。

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第4题

[判断题] 制动梁吊上部圆销须安装扁开口销并卷尾。

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第5题

[判断题] 制动圆销装用扁开口销时，应包卷

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第6题

[判断题] J5轴驱电机支点托圆销、平垫、开口销齐全，开口销无断撇，分开大于45度。

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第7题

[判断题] 车钩段修检修后，组装钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为45钢的新品四方头螺栓，安装弹簧垫圈和直径4mm开口销并卷边。

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第8题

[多选题] TFDS动态检车员发现（）故障时，动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。

A、制动梁脱落、折断 B、下拉杆脱落、圆销、开口销丢失 C、制动梁支柱折断、圆销、开口销丢失 D、交叉杆折断

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第9题

[多选题] 运用客车质量鉴定时，对于制动梁及吊，闸瓦及托、调整簧、防翻装置，闸瓦托吊销防脱挡，各圆销及套、开口销，各垂下品距轨面距离，列入A类故障的情形有（）。

A、闸瓦调整簧组装螺栓松动，开口销折损 B、闸瓦偏磨、闸瓦贴轮 C、闸瓦裂损、磨耗或瓦差过限 D、防翻装置失效

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