飞机通电时,发动机驱动泵电门应放“接通”〈0N〉位,其目的是为防止:()。
A、A.ACMP泊滤组件的温度过高
B、B.释压电磁线圈过热
C、C.空气进入液压系统造成气塞
D、D.把供油关断活门驱动到关闭位置
A、A.ACMP泊滤组件的温度过高
B、B.释压电磁线圈过热
C、C.空气进入液压系统造成气塞
D、D.把供油关断活门驱动到关闭位置
A、发动机驱动泵(EDP)供给关断活门是关闭的 B、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)从发动机附件驱动上脱开 C、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈没有电源 D、飞机上有电源,发动机驱动泵(EDP)减压线圈有电源
A、A.需要接通发动机引气,且接通发动机防冰电门 B、B.不需要接通发动机引气,但要接通发动机防冰电门 C、C.需要接通APU引气,且接通发动机防冰电门 D、D.需要接通空调组件电门,且接通发动机防冰电门
A、一个发动机驱动泵(EDP)和一个交流马达泵(ACMP) B、两个发动机驱动泵(EDP)和一个交流马达泵(ACMP C、两个空气驱动泵(ADP)和两个交流马达泵(ACMP) D、一个发动机驱动泵(EDP)和一个空气驱动泵(ADP)