A、新修订的FSS规则第15章适用于油船、化学品船和液化气体船，并有追溯要求。
B、惰性气体的气源明确除主辅锅炉烟道气外，还可以是燃油或燃气发生器和氮气发生器。惰性气体含氧量超过5%时，惰性气体应自动排向大气。
C、当惰性气体供气总管内的含氧量超过5%（按体积计）时也应予以声光报警。
D、惰性气体发生器应位于液货舱区域以外，内有惰性气体发生器的处所不应有直接通向起居处所、服务处所和控制站的出入口，但可以位于机器处所。如果不是位于机器处所，该处所应与起居处所、服务处所和控制站之间以气密钢质舱壁或甲板进行分隔。并应为该处所提供有效的正压式机械通风。
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A、适用于2016年7月1日及以后上船安装的设备。 B、适用于2016年1月1日及以后上船安装的设备。 C、适用于2014年5月16日及以后上船安装的设备。 D、适用于2015年5月16日及以后上船安装的设备。
A、2016年1月1日起，位于货船机器处所内的机器控制室应设有2条脱险通道，其中至少1条能提供通往机器处所外部安全位置的连续防火遮蔽。 B、机器处所内的所有斜梯和梯道应采用钢质材料，并设有扶手。 C、2016年1月1日及以后建造的客船和货船，机器处所内的主工作间应设有两条脱险通道，其中一条应有连续的防火遮蔽通往机器处所外的安全位置。 D、机器处所内所有斜梯和梯道采用钢质材料，其底面采用钢质护板防止下部热和火焰危害。
A、完整稳性应符合《2007年完整稳性规则》B部分第2.5节的规定。 B、载运240人以上时，应将其视为客船且特殊人员视为乘客而适用SOLAS第II-1章的相应条款。 C、载运240人以上时，应满足SOLAS第II-1章关于客船分舱载重线的核定和勘划要求。 D、无论载运人数多少，均应视为客船满足SOLAS第II-1章关于舱壁甲板以下水密舱壁上的开口的要求。
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