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【判断题】

车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框。

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第1题

[简答题] 说明当列车牵引或压缩时，车钩缓冲装置的传力顺序？

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第2题

[判断题] 车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时，均会产生压缩变形。

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第3题

[判断题] 17型车钩缓冲装置中钩托梁可以防止钩尾销从钩尾框和车钩的钩尾销孔中脱出。

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第4题

[判断题] 货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩，发车时使列车中的车辆逐辆起动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车起动变得顺利、轻便。

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第5题

[多选题] 下列属于车端连接装置系统的有（）。

A、自动车钩缓冲装置 B、中间压缩空气连接 C、半永久车钩缓冲装置 D、风挡

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第6题

[] 当车钩处于解钩状态时，（）能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。

A、A.钩头 B、B.缓冲装置 C、C.对中装置 D、D.钩尾冲击座

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第7题

[判断题] 段修时车钩缓冲装置装车时，缓冲器须有不小于2mm的压缩量，安装后须取出工艺垫。

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第8题

[] 17型车钩钩体的钩头部分有联锁套口、套头及防脱装置，17型车钩钩身的形状与其他车钩相似，为筒形截面。

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第9题

[单选题] 车钩压缩力在2500~3000kN时，靠（）吸能。

A、缓冲器 B、车体弹性变形 C、压溃装置 D、阻尼器

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