正常情况下,制动轮与制动瓦的最大间隙应小于()mm。
A、0.7
B、0.8
C、0.9
D、1.0
A、0.7
B、0.8
C、0.9
D、1.0
A、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀,在机构运行时,瓦衬仍压在制动轮上,摩擦生热冒烟 B、制动轮直径不圆度超差 C、制动轮与减速器输入轴不同心 D、严重超载或钢丝绳严重损坏 E、主梁上拱度小 F、电动机轴与减速器输入轴不同心 H、轴承损坏或严重磨损 I、定子铁芯未压紧 J、转子轴有弯曲变形 K、上升限位失效
A、A.制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24% B、B.制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20% C、C.制动力平衡是左右轮制动力差的最大值,与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20% D、D.制动力平衡是左右轮制动力差的最大值,与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%
A、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀,在机构运行时,瓦衬仍压在制动轮上,摩擦生热冒烟 B、吊钩开口度增大 C、推力轴承损坏 D、严重超载或钢丝绳严重损坏 E、上升限位失效 F、运行机构溜车 H、制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损 I、小车啃轨咬道 J、制动轮直径不圆度超差 K、小车"三条腿"运行