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【单选题】

最后进近中A320飞机在OPEN DES或DES方式下不允许使用AP或FD除非FCU的高度设置为()

A、复飞高度

B、900英尺AGL

C、500英尺AGL

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第1题

A、A.用于调整飞机的外形速度和位置,最后近.  B、B.完成对准着陆航迹和下降着陆  C、C.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后近航段  

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第2题

A、理顺航路和机场运行路线之间的关系  B、用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后近航段  C、用于调整飞机的外形速度和位置最后近  

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第4题

A、A.用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后近航段  B、B.完成对准着陆航迹和下降着陆  C、C.理顺航路和机场运行路线之间的关系  D、D.用于调整飞机的外形速度和位置,最后近  

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第5题

A、中间近航段保护区由电台决定  B、中间近航段保护区由超障需要决定  C、中间近航段保护区由飞机的速度决定  D、区域的总宽度由直线连接起始近的外边界和最后近的外边界来确定  

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第7题

A、A.起始近定位点  B、B.中间近定位点  C、C.最后近定位点  D、D.最后近点  

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第8题

A、仪表近航迹不能满足直线近要求  B、最后近的下降梯度大于6.5%  C、最后近航段的长度受到限制  D、上述三种情况  

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第9题

A、最后近航段的MOC为75m  B、最后近航段的MOC为90m  C、最后近航段的MOC平原为75m,山区为90m  D、有FAF,并且FAF至跑道的距离小于11千米时,主区内的MOC为75m  

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