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【单选题】

在大气通风式气密座舱结构形式中，需要另外加装涡轮风扇的冷却系统是（）

A、涡轮风扇式

B、升压式

C、混合式

D、没有

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更多“在大气通风式气密座舱结构形式中，需要另外加装涡轮风扇的冷却系统是（）”相关的问题

第1题

[单选题] 现代民用客机采用的气密座舱型式为（）

A、再生式气密座舱 B、通风式气密座舱 C、全密封式气密座舱 D、自由通风式座舱

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第2题

[单选题] 对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）

A、飞机所处海拔高度上的大气压力 B、飞机气密座舱内空气的绝对压力 C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力 D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力

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第3题

[] 通风式气密座舱空调系统的基本组成部分为（）

A、A.氧气供给系统 B、B.气源系统 C、C.空气温度调节系统 D、D.座舱增压系统

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第4题

[单选题] 某飞机为无气密座舱无空气调节系统，夏天采用通风降温，气温33℃感到闷热是因为（）

A、通风不畅，座舱空气湿度太大 B、气温接近体温感到难受 C、引进的气体太干燥

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第5题

[单选题] 飞机气密座舱的余压的描述正确的是（）

A、余压越大越好，因为可保持最低座舱高度 B、余压过大，座舱结构受力增大 C、飞行中为保证较低座舱高度，应始终保持最大余压

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第6题

[单选题] 非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）

A、利用冲压冷空气使座舱通风降温 B、制冷装置提供冷气 C、控制供向座舱的空气温度 D、简单空气循环冷却系统

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第7题

[] 增压气密座舱的压力制度是指气密座舱内空气绝对压力和余压（）

A、A.随座舱高度变化的规律 B、B.随飞行高度变化的规律 C、C.随座舱增压状态变化的规律 D、D.随排气活门开度变化的规律

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第8题

[] 飞机气密座舱压力控制方法是（）

A、A.控制向座舱的供气量 B、B.控制座舱向外界的排气量 C、C.使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵 D、D.使用敏感电门，控制增压泵输出压力

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第9题

[单选题] 正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的

A、座舱增压方式选择开关 B、座舱压力控制器 C、真空膜盒 D、交、直流电动机

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