在潮湿舱壁上敷设电线时,电缆和舱壁之间至少有()的空间。
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
A、5mm
B、10mm
C、15mm
D、20mm
A、防撞舱壁与机舱前壁之间的舱壁,禁止开设人孔 B、防撞舱壁与机舱前壁之间的舱壁为结构舱壁,允许开设人孔 C、机舱前壁上禁止开设人孔 D、机舱前壁上可以开设人孔,但应设有固定的水密人孔盖。若人孔是常开性的,还应在干舷甲板上设有能对人孔进行关闭和指示孔口开启状态的装置
A、不需要设置 B、至少应自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间设置双层底 C、至少应在机器处所以外设置双层底,并应延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处 D、应在中部设置双层底,并应延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处
A、至少应自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间设置双层底 B、至少应在机器处所以外设置双层底,并应延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处 C、应在中部设置双层底,并应延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处
A、在机器处所外设置双层底,并延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处 B、自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处 C、在中部设置双层底,并延伸至首尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处
A、破损的垂向范围,应假定从载货甲板下缘或其延长线向下至全部型深 B、破损的横向范围,应假定为700mm,在船内于夏季载重水线平面上,自舷侧向中纵剖面方向垂直量取 C、水密横舱壁如在夏季载重线平面上从舷侧向内在等于或大于700mm处与水密纵舱壁相接,则该舱壁在作破损计算时,可以考虑作为水密横舱壁 D、假定破损发生船长范围内两水密横舱壁间的任何位置上