A、 180º
B、 45º
C、 90º
A、180° B、45° C、90° D、30°
A、补角 B、余角 C、相等的角
A、① B、③ C、②④ D、③④
A、供油提前角总是比喷油提前角小一些 B、供油提前角与喷油提前角之间一般相差8°左右 C、完成一次喷油后，高压油管中的柴油剩余压力低于喷油压力 D、供油提前角的变化会引起喷油提前角的变化，就是说供油的时刻总要比喷油的时刻超前一点
A、0° B、传动角的最大值减去90° C、90° 减去传动角的最小值 D、B和C二者绝对值的最小值
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