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【单选题】

当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（）

A、由手柄制动极位决定

B、50%最大常用制动

C、70%最大常用制动

D、50%紧急制动

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更多“当列车处于紧急牵引时，制动手柄至于制动区，制动系统提供的制动力为（）”相关的问题

第1题

[填空题] 当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。

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第2题

[单选题] 当乘客拉下动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。

A、全列车立即施加紧急制动 B、全列车立即施加七级制动 C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能 D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动

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第3题

[] 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。

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第4题

[] 紧急制动阀是机车运行的安全装置，当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，此时（）。

A、A.机车发生紧急制动 B、B.机车不发生紧急制动 C、C.列车发生紧急制动 D、D.列车不发生紧急制动

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第5题

[填空题] 列车车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

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第6题

[填空题] 列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于（）位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

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第7题

[] 保持制动不能缓解，确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

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第8题

[] 持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

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第9题

[判断题] 保持制动不能缓解需确认列车运行模式已建立，主控手柄已推至牵引位，门关好、紧急制动缓解、停放制动缓解，主风缸压力大于7.0bar。

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