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提问人:网友 发布时间:
【多选题】

在使用刹车施加刹车压力时,为了保证刹车安全、高效,应考虑的基本影响因素有()

A、飞机滑跑速度

B、道面材料、粗糙度、干湿状况

C、场压、场温

D、刹车盘温度

更多“在使用刹车施加刹车压力时,为了保证刹车安全、高效,应考虑的基本影响因素有()”相关的问题
第1题

A、紧急刹车储压器压力降到2250PSI  B、紧急刹车储压器压力降到1000PSI  C、当紧急刹车系统工作  D、当超过1000PSI的液压施加刹车  

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第2题

A、备用刹车系统使用  B、使用停留刹车  C、以上都对(都是由黄色液压系统控制刹车压力)  

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第3题

A、A.正常刹车刹车压力经计量活门计量,备用刹车刹车压力不经过计量活门  B、B.有两个正常两个备用计量活门  C、C.刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车压力计量到防滞活门  D、D.所有活门装左右主起轮舱前墙上  

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第4题

A、可以使用绿系统正常刹车  B、可以使用黄系统备用刹车  C、停留刹车压力可来于维持24小的储压器压力  D、所有其它刹车模式不可用  

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第5题

A、随着滑跑速度的减小逐渐减小刹车压力  B、随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力  C、地面摩擦系数越小越要增大刹车压力  D、刹车压力始终保持恒定  

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第6题

A、A、将刹车手柄拉到EMER位  B、B、将刹车手柄拉到EMER位,踩脚蹬  C、C、将刹车手柄放任意位,踩脚蹬施加最大刹车压力  D、D、以上人一个都可以  

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第7题

A、解除刹车压力,使轮子可以摆动  B、起飞解除飞机的刹车状态  C、刹车压力过猛解除刹车,防止拖胎  D、紧急刹车防止损坏轮胎  

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第8题

A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统  B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统  C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统  D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统  

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