在使用刹车施加刹车压力时,为了保证刹车安全、高效,应考虑的基本影响因素有()
A、飞机滑跑速度
B、道面材料、粗糙度、干湿状况
C、场压、场温
D、刹车盘温度
A、飞机滑跑速度
B、道面材料、粗糙度、干湿状况
C、场压、场温
D、刹车盘温度
A、A.正常刹车时刹车压力经计量活门计量,备用刹车时刹车压力不经过计量活门 B、B.有两个正常两个备用计量活门 C、C.刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门 D、D.所有活门装在左右主起轮舱前墙上
A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统 B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统 C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统 D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统