《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)中规定,2009年9月1日或以后建造或经过重大改装的,输出功率超过130kW的柴油机,其NO<sub>2</sub>应符合IMO《船用柴油机氮氧化物排放控制技术规则》的要求。上述柴油机包括:()
A、船舶主机
B、船舶发电机原动机
C、船舶应急发电机原动机
D、船舶应急消防泵原动机
A、船舶主机
B、船舶发电机原动机
C、船舶应急发电机原动机
D、船舶应急消防泵原动机
A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011),初次检验,是 B、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004),年度检验,否 C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011),附加检验,否 D、《国内航行海船法定检验技术规则》(2004),换证检验,是
A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011) B、《内河船舶法定检验技术规则》(2011) C、CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011) D、《国际航行海船法定检验技术规则》(2011)
A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011) B、《敞口集装箱法定检验技术规则》(2008) C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报) D、《起重设备法定检验技术规则》(1999)
A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011) B、《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007) C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报) D、《游艇法定检验暂行规定》(2009)
A、国内航行海船法定检验技术规则2004及其修改通报 B、国内航行海船法定检验技术规则2011 C、国内航行海船法定检验技术规则1999及其修改通报 D、海船法定营运检验技术规程2011
A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011) B、《沿海小型船舶法定检验技术规则》(2007) C、《国内航行海船法定检验技术规则》(2012年修改通报) D、《游艇法定检验暂行规定》(2009)