在钢轨绝缘电阻范围内的是()
A、500欧姆
B、800欧姆
C、1000欧姆
D、1200欧姆
A、500欧姆
B、800欧姆
C、1000欧姆
D、1200欧姆
A、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内 B、出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内 C、进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时,轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内 D、出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内
A、有护轮轨的区域,在护轮轨区域加装钢轨绝缘一组 B、电气绝缘节一般不宜设置在护轮轨的区域内,必须设置在有护轮轨区域内时,调谐区范围内每根护轮轨必须加装钢轨绝缘一组 C、超过200m的护轮轨,每根护轮轨间隔200m加装钢轨绝缘一组 D、护轮轨与基本轨间不得有电气连接
A、注入电极杯内的试油,应无气泡及其他杂质 B、各电极应保持同心,各间隙的距离要均匀 C、在温度达到试验温度的正负1℃时,应在10min内开始测量损耗因数 D、测量电极与保护电极间的绝缘电阻,应为测量设备绝缘电阻的100倍以上,各芯线与屏蔽间的绝缘电阻,一般应大于50~100兆欧
A、可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接 B、固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接 C、固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持1100~1400N〃m D、导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N〃m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N〃m