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【判断题】

外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。

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第1题

[单选题] 外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（）点时达到规定值。

A、起 B、中 C、终 D、三分之一

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第2题

[判断题] 在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

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第3题

[] 曲线标上标有（）参数。

A、A.曲线全长 B、B.缓和曲线长 C、C.曲线半径 D、D.外轨超高 E、E.轨距加宽

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第4题

[简答题] 曲线区段为何要轨距加宽和外轨超高？

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第5题

[简答题] 平原某二级公路，路面宽9.0m，路肩宽1.5m，路拱横坡度i1＝1.5％，路肩横坡度i0＝2.0％，超高渐变率q＝1/150。有一弯道R＝250m，超高，加宽均在缓和曲线内完成，内边轴旋转构成超高，按正比例加宽、超高、加宽值为Bj＝0.8m，超高横坡度jb＝6％。试计算：计算缓和曲线起点，终点以及x＝45m处断面的超高值。

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第6题

[简答题] 为什么设置曲线外轨超高？曲线外轨超高如何确定？

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第7题

[判断题] 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（　）

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第8题

[多选题] 列车通过曲线时掉道的原因可能是（）。

A、列车行驶速度太快 B、曲线外轨超高不足 C、曲线半经小 D、曲线内轨未加宽

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第9题

[简答题] 平原某二级公路，路面宽9.0m，路肩宽1.5m，路拱横坡度i1＝1.5％，路肩横坡度i0＝2.0％，超高渐变率q＝1/150。有一弯道R＝250m，超高，加宽均在缓和曲线内完成，内边轴旋转构成超高，按正比例加宽、超高、加宽值为Bj＝0.8m，超高横坡度jb＝6％。试计算：缓和曲线长度Lh

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