P5板上的发动机引气电门的接通与断开用于控制()
A、压力调节关断活门(PRSOV)的开与关
B、组件活门的开与关
C、隔离活门的开与关
D、高压活门的开与关
A、压力调节关断活门(PRSOV)的开与关
B、组件活门的开与关
C、隔离活门的开与关
D、高压活门的开与关
A、A.需要接通发动机引气,且接通发动机防冰电门 B、B.不需要接通发动机引气,但要接通发动机防冰电门 C、C.需要接通APU引气,且接通发动机防冰电门 D、D.需要接通空调组件电门,且接通发动机防冰电门
A、发动机引气的压力超过220PSI时,发动机引气会自动断开, 同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮 B、发动机引气的温度超过490℉(254℃)时,发动机引气会自 动断开,同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮 C、用地面气源车给飞机气源系统供气时,气源压力可以超过60PSI D、发动机引气断开(BLEEDTRIPOFF)灯亮,等管路温度冷却下来或引气压力降低后,可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位(TRIPRESET)电门来进行复位
A、A.发动机引气电门ON,组件电门AUTO,右发引气跳开 B、B.发动机引气电门ON,组件电门OFF C、C.发动机引气电门ON,APU引气电门ON D、D.发动机引气电门OFF,APU引气ON,组件电门OFF
A、P5板上反推灯一个主发动机显示反推指示两个 B、P5板上反推灯两个次发动机显示反推指示两个 C、P5板上反推灯两个主发动机显示反推指示两个 D、P5板上反推灯一个次发动机显示反推指示一个
A、A.1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门 B、B.APU引气电门控制它的引气活门 C、C.若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将亮 D、D.若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将灭
A、左空调组件电门在开位,右空调组件电门也在开位时 B、左空调组件电门在开位,左发动机引气电门也在开位时 C、右空调组件电门在开位,左发动机引气电门在开位时 D、左空调组件电门在开位,右发动机引气电门在关位时