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【判断题】

加劲梁是悬索桥保证车辆行驶、提供结构刚度的二次结构,主要承受轴向压力。

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第1题

A、A.加强加劲的水平风撑,加大横向刚度  B、B.设置中央构件,把加劲与主缆索在跨中联结起来  C、C.把直吊杆(索)改为斜吊杆(索)或交叉斜吊杆(索)  D、D.在桥的两岸上、下游对称增设侧风缆,风缆锚固于索桥加劲上,锚固位置可选在1/4跨至跨中之间。  E、E.增加斜拉索改变结构受力体系,斜拉索可设在主跨四分之一跨径区段,并妥善解决斜拉索与加劲及索塔的锚固,同时注意解决索塔受力平衡问题  

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第2题

A、A.设置中央构件,把加劲与主缆索在跨中联结起来  B、B.在桥的两岸上、下游对称增设侧风缆,风缆锚固于索桥加劲上,锚固位置可选在1/4跨至跨中之间  C、C.在桥的上、下游各架设一根跨河钢缆,其高度可略低于桥面,用钢丝绳将加劲与过河钢缆作多点联结,适当张紧形成抛物面网络  D、D.加强加劲的水平风撑,加大横向刚度  E、E.把直吊杆(索)改为斜吊杆(索)或交叉斜吊杆(索)  

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第4题

A、主缆  B、锚绽  C、加劲  D、主  E、拉索  

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第5题

A、索桥  B、斜拉桥  C、连续桥  D、简支粱桥  

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第6题

A、A.索桥  B、B.斜拉桥  C、C.连续桥  D、D.简支粱桥  

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第7题

A、桥全长等于各孔径之和  B、拱的标准跨径就两墩中线之距  C、简支桥计算跨径两支承线之间的水平距离  D、索桥主缆垂度就主缆中线(跨中)至加劲、顶面(跨中)的距离  

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第8题

A、加劲加固方法,用加劲装在原主的下缘或下弦杆上  B、用体外预应力加固,预应力施加在下挠后的下弦杆截面上  C、用拱式和架结构装在原主的上面,拱脚和原主固接或铰接  D、用悬索结构加在原主上面,可使被加孔的恒载转移到悬索上,以改善结构的变形  

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第9题

A、上承桥  B、斜拉桥  C、高架桥  D、特大桥  

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