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压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。...
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【判断题】
限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。
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更多“限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。”相关的问题
第1题
[单选题] （）
串联
于
液压
制动
回路
的
后
制动
管路
中
，其作用是当前、
后
制动
管路
压力同步增长到某一定值
后
，自动对
后
管路
压力
的
增长加以限制，使之小
于
前
管路
压力
的
增量。
A、
限
压
阀
B、比例
阀
C、感载
阀
D、惯性
阀
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第2题
[单选题]
制动
力调节装置
中
（）
的
串联
于
液压
制动
回路
的
后
制动
管路
中
，其作用是当前、
后
制动
管路
压力P1和P2由零同步增长到一定值
后
，自动将P2限定在该值不变。
A、
限
压
阀
B、比例
阀
C、感载
阀
D、惯性
阀
点击查看答案
第3题
[单选题]
制动
力调节装置
中
的
（）
串联
于
液压
制动
回路
的
后
制动
管路
中
，其作用是当前、
后
制动
管路
压力P1和P2由零同步增长到一定值
后
，自动将P2限定在该值不变。
A、
限
压
阀
B、比例
阀
C、感载
阀
D、惯性
阀
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第4题
[单选题]
制动
力调节装置
中
的
比例
阀
（）
于
液压
制动
管路
的
后
制动
管路
中
。
A、
串联
B、并联 C、既可以
串联
也可以并联 D、以上都不对
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第5题
[判断题] 目前常见
的
制动
力调节装置有
限
压
阀
、比例
阀
、感载
阀
和惯性
阀
等，它们一般都是
串联
在
后
制动
管路
中
。
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第6题
[判断题] JZ-7型
制动
机分配
阀
的
常用
限
压
阀
呈
限压
状态
后
需要缓解时，紧急
限
压
阀
首先提供一条使作用风缸排气
的
通路，以保证常用
限
压
阀
由
限压
状态自动转换为正常状态。
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第7题
[判断题] JZ-7型空气
制动
机自
阀
紧急
制动
后
，常用
限
压
阀
呈正常状态。
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第8题
[填空题] JZ-7型空气
制动
机主
阀
供气
阀
泄漏时，自
阀
前四位时，主
阀
排气口（），手柄
后
三位，机车
制动
缸压力增至
限
压
阀
所限制
的
压力时，主
阀
排气口停止排气。
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第9题
[] 汽车在行驶
中
无自行
制动
现象。
制动
系装有比例
阀
、
限
压
阀
、感载
阀
、惯性
阀
或
制动
防抱死装置应工作正常有效。
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