A、机翼根部或中部的短舱
B、机身尾部
C、机身前部
D、机翼下吊舱
更多“喷气推进得民航飞机发动机的安装方式中一般不采用（）”相关的问题
A、当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行 B、当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行 C、当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行 D、当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行
A、A.涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中，螺旋桨的拉力约占90%，喷气产生的推力只占10% B、B.涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时 C、C.涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机 D、D.涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机
A、将相关发动机的反推手柄固定，使之不能操作 B、从E/E舱（电子/电气设备舱）拿出反推装置锁定专用工具，将相关发动机反推液压隔离活门插上锁定销，同时将该发动机的反推平移整流罩用四个专用锁定销锁好，告之机组飞机落地后采用差动刹车 C、只需要将相关发动机的液压隔离活门锁定 D、只需要从E/E舱（电子/电气设备舱）取出四个反推平移锁定销将相关发动机机的反推平移整流罩锁定即可
A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比 B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比 C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比 D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比
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