A、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生
B、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险
C、简化船舶汇聚区域内交通流的形式
D、以上均应包括
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A、强制定线制应由IMO根据有关公约的要求通过 B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整 C、在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制 D、使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种
A、强制定线制应由IMO依据有关公约的要求通过 B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整 C、在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制 D、使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种
A、强制定线制由IMO依据有关公约的要求通过 B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整 C、在强制定线制水域，可能有特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制 D、使用强制定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种定位
A、在主航道的基准线和位置线经常变化的水域适合建立船舶定线制，以提高这类水域的航行安全 B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展 C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制 D、船舶定线制应建立在能因此而明显地改善航行安全的水域
A、在主航道的基准线和位置经常就变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航行安全 B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展 C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制 D、船舶定线制应建立在能因此明显的改善航行安全的区域
A、在主航道的基准线和位置经常变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航向安全 B、定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展 C、所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制 D、船舶定线制应建立在能因此而明显的提高航行安全的区域
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