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【单选题】

铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对车轮踏面表面粗糙度：（）。

A、12.5μm≤Ra≤20μm

B、6.3μm≤Ra≤12.5μm

C、6.3μm≤Ra≤10μm

D、12.5μm≤Ra≤25μm

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第1题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对轮辋需进行内部超声检测，不允许存在≥（）平底孔当量的缺陷。

A、Φ1mm B、Φ2mm C、Φ3mm D、Φ5mm

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第2题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备每班完工后，校核探伤系统灵敏度，车轮轮辋对比试样轮对的人工缺陷应能正常检出，且系统探伤灵敏度降低≤（），否则须对该班次所有探测轮对重新检测。校核记录由探伤工、探伤工长和质检员签章。

A、3dB B、4dB C、5dB D、6dB

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第3题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备横波探头的灵敏度确定是使车轮轮辋对比试样轮对上的踏面下30mm处Φ3×90mm横孔反射波达到满幅度的（），再增益（）作为探伤灵敏度。

A、80％；12dB B、50％；12dB C、50％；8-12dB D、60％；12dB

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第4题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波探伤用对比试样轮对的人工缺陷在车轮踏面滚动圆下（）处Φ3×90mm横孔各1个，周向间隔90°，垂直于轮辋外侧面。

A、10mm、20mm、30mm B、15mm、25mm、35mm C、10mm、25mm、30mm D、5mm、20mm、25mm

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第5题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备接触式纵波探头的灵敏度确定是使车轮轮辋对比试样轮对踏面下（）处Φ3×90mm横孔反射波高达到荧光屏垂直刻度满幅的（），增益6dB，表面耦合差增益（2～6）dB，以此作为探伤灵敏度。

A、10mm；50% B、20mm；50% C、30mm；50% D、40mm；50%

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第6题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。

A、组装、段修、厂修 B、临修、段修、厂修 C、临修、组装、厂修 D、临修、段修、组装

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第7题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则超声波探伤发现超限缺陷车轮，（）。

A、旋修后轮辋自动探伤 B、旋修后须手工复探 C、旋修后可直接使用 D、报直接报废

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第8题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。

A、车辆颠覆 B、临修、辅修时 C、车辆颠覆或脱轨时 D、辅修、检修时

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第9题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，横波探头的灵敏度调节是将2.5P14×16X69°横波探头置于对比试样轮对上，移动探头，调节仪器，使踏面下（）处Φ3×90mm横孔的反射波前沿出现在水平时基线第3.2大格左右，同时波高达到荧光屏垂直刻度满幅的50%，增益12dB，以此作为横波探伤灵敏度。

A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm

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