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【单选题】

基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统设定列车在（）s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车。

A、2

B、3

C、4

D、6

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更多“基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统设定列车在（）s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车。”相关的问题

第1题

[] 在基于感应环线通信的移动闭塞系统中，感应环线每（）交叉一次。

A、A.20m B、B.25m C、C.50m D、D.10m

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第2题

[单选题] 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现（）s的最小行车间隔。

A、90 B、120 C、150 D、180

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第3题

[判断题] 移动闭塞可借助感应环线或无线通信的方式实现。

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第4题

[] CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统。

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第5题

[简答题] 说明移动通信系统基于R4的核心网的结构。

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第6题

[填空题] CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

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第7题

[多选题] 目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式主要有（）。

A、移动闭塞 B、闭塞 C、固定闭塞 D、准移动闭塞

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第8题

[填空题] 按闭塞制式，城市固定交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和（）ATC系统。

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第9题

[判断题] CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

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