A、加热
B、常温
C、冷态
D、标准状态
A、校正车身的弯曲 B、校正车身的扭转 C、校正车身的偏斜 D、车身内饰
A、一定可以 B、一定不可以 C、大多数情况下能 D、大多数情况下不能
A、A.大多数情况下,可修复性损耗和不可修复性损耗是并存的,应分别进行计算 B、B.大多数情况下,两项损耗中要重点考虑其中一项损耗,需着重计算 C、C.大多数情况下,只存在一种损耗 D、D.以上说法均不正确
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