目前实施雷达监视的设备主要是:()
A、A.一次雷达和场面监视雷达
B、B.二次雷达和场面监视雷达
C、C.一次雷达和二次雷达
D、D.场面监视雷达和自动相关监视系统
A、A.一次雷达和场面监视雷达
B、B.二次雷达和场面监视雷达
C、C.一次雷达和二次雷达
D、D.场面监视雷达和自动相关监视系统
A、场面监视雷达可以与飞机交换信息获取飞机二次代码与航班信息 B、场面监视雷达的自动相关功能主要是为机场场面的电子地图的飞机和车辆挂牌 C、场面监视雷达的自动相关功能不包括告警信息的相关 D、场面监视雷达自动相关后可手动去处相关
A、空管二次监视雷达的配置地点,应能保证其对所辖区域各条航线和主要空中定位点均能进行有效的探测 B、空管二次监视雷达通常配置在机场内地势较高的高地或建筑物的顶上,或机场外(航路上)较高的地点 C、选择空管二次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场航线和主要航路,并尽量保证主要航路航线
A、场面监视雷达的回放数据只能在系统的席位上查看 B、场面监视雷达的回放数据包括所接入的二次雷达信号 C、场面监视雷达的回放数据不包括操作记录 D、场面监视雷达的回放数据包括告警信息
A、空管近程一次监视雷达的配置地点,应能保证对机场区域的各个飞行空域和所有空中定位点均能进行有效的探测 B、空管近程一次监视雷达通常与空管二次雷达合装在一起,建在机场内或距机场较近的高地或建筑物上。有时也可以独立安装 C、选择空管近程一次监视雷达设置点时,应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线 D、空管近程一次监视雷达的设置地点,对于其所保障的主要航线,特别是进场着陆航线,不应构成使动目标显示失效的切线