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【单选题】

（EMB145）关于门没有合适关闭的信息是如何通过DAU触发的（）

A、DAU丢失了来自控制门的正确关闭的微电门系统的接地信号

B、DAU接收到来自控制门的正确关闭的微电门系统的GND信息

C、DAU接收到来自相关临近传感器的信息

D、DAU丢失了来自控制门的正确打开的微电门系统的接地信号

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第1题

[] （EMB145）关于应急门的操作说法正确的是（）

A、A.打开要先解除滑梯预位 B、B.飞机上没有应急门 C、C.有2个应急门，可以从机内客舱或机外打开 D、D.有4个应急门，可以从机内客舱或机外打开

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第2题

[单选题] （EMB145）主登机门的关闭由（）完成。

A、液压系统No.2和储压器 B、液压系统No.1和储压器 C、电动马达 D、液压系统No.2

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第3题

[单选题] （EMB145）当后电子舱门没有正确关闭（）

A、通知信息“ACCESS DOOR OPN”显示在EICAS的事件区域 B、主警告和相关信息“ACCESS DOOR OPN”被触发 C、主注意和相关信息“ACCESS DOOR OPN”被触发 D、主警告和相关信息“ACCESS DOOR OPN”未触发

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第4题

[单选题] （EMB145）当一个新的可显示的信息存储在CMC中时（）

A、没有任何指示 B、有注意信息显示 C、有注意信息显示并且有单谐音

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第5题

[单选题] （EMB145）E145 5G的冲击点门位于哪（）

A、前电子舱 B、后货舱 C、后电子舱

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第6题

[单选题] （EMB145）当反推门放出多少时，发推力可用？（）

A、门完全打开或大于95% B、门在收回位置 C、门打开45%

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第7题

[单选题] （EMB145）在正常飞行中，BTC1，BTC2，EIC分别是（）

A、关闭-打开-关闭 B、打开-关闭-打开 C、关闭-打开-打开

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第8题

[] （EMB145）关于点火描述正确的是（）

A、A.高能高压，很危险 B、B.低能低压，没有危险 C、C.高能低压，没有危险 D、D.低能高压，没有危险

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第9题

[单选题] （EMB145）当service door没有正确关闭，而发动机在运转（）

A、主注意和相关信息“SERVICE DOOR OPN”被触发 B、主警告和相关信息“SERVICE DOOR OPN”被触发 C、通知信息“SERVICE DOOR OPN”显示在EICAS的事件区域 D、主注意和相关信息“SERVICE DOOR OPN”未发

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