涡轮螺旋桨飞机在目的地机场的着陆所需距离()
A、与在备降场的所需距离相等
B、比备降场的所需距离短
C、比备降场的所需距离长
A、与在备降场的所需距离相等
B、比备降场的所需距离短
C、比备降场的所需距离长
A、着陆距离是从跑道表面以上35ft到全停 B、在确定目的地的最大允许着陆重量时,考虑60%的可用着陆跑道长度 C、在确定所需着陆距离时,反推是总是被考虑的因素之一 D、防滞系统的失效对所需跑道长度没有影响
A、A.涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中,螺旋桨的拉力约占90%,喷气产生的推力只占10% B、B.涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时 C、C.涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机 D、D.涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机
A、A.在下降阶段选择HDG或TRK方式后,显示在ND上 B、B.表示以进近(VAPP)速度从飞机目前位置下降到目的地机场标高着陆所需距离,垂直剖面上所有的速度限制都已考虑在内 C、C.以上都对
A、最大起飞滑跑是跑道的0.5倍 B、最大使用净空道是跑道的1.5倍 C、目的地机场和在任何备降场的最大着陆距离是LDA的0.7倍 D、在目的地的最大着陆距离是LDA的0.95倍