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【简答题】

排D17至XD调车进路。车越过D11后，又排Dll至ⅢG调车进路。车由D1返回后，7DG区段不能解锁。分析其原因。

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第1题

[填空题] 在如图所示的站场中，单置调车信号机有（）、（），并置调车信号机有（）和（），差置调车信号机有（）和（），进站内方带调车信号机有（）、（）。如果排D1至ⅡG调车进路，D1开放后防护（）和（）区段，如果排D1至ⅠG调车进路，D1开放后防护（）和（）区段。

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第2题

[单选题] 在分路不良区段调车作业时，信号员（长）与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业，未得到调车作业人员车列（单机时，车站值班员要主动呼叫司机）越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩（）的联控呼唤，禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。

A、调车进路 B、车列进路 C、发车进路 D、迂回进路

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第3题

[单选题] 根据施工、天窗修计划，转线经由的调车信号机均按以要道还道越过时，“行车方式”栏内应注明“（）”

A、越过调车信号机均执行要道还道 B、越过调车信号机可凭开放的调车信号越过 C、XX信号机，凭开放的调车信号越过；XX信号机，按要道还道方式越过 D、越过调车信号机均凭开放的调车信号越过

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第4题

[] 调车手信号是表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至正确位置并锁闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置。

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第5题

[判断题] 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，准备进路方式：排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）。

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第6题

[判断题] 一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

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第7题

[单选题] 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机兼作（）信号机时，显示一个月白色灯光表示准许越过该信号机调车。

A、调车 B、出站 C、通过 D、遮断

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第8题

[判断题] 因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节准备调车进路时，可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭，无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭，并接通光带确认进路开通正确（无法接通光带的车站通过道岔定反位确认）。

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第9题

[判断题] 扳道员接到准备接车进路的命令后，应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止后，正确、及时地准备进路。

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