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【多选题】

申请人于2006年2月1日提出一件发明专利申请，又于2009年10月1日提出来该申请的分案申请，并请求对该分案申请进行实审，此时他应当缴纳下列哪些费用（）。

A、申请费

B、专利维持费

C、实审费

D、恢复费

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第1题

[多选题] 一件发明专利申请的优先权日为2006年12月15日。如果下列出版物上记载了与该申请中所请求保护的技术方案相同的技术内容，且没有其他证据能证明该出版物的实际公开日，则其中哪些会导致该发明专利申请丧失新颖性？（）

A、印刷日为2006年的英文论文集 B、印刷日为2006年12月的中文期刊 C、印刷日为2006年11月的俄文书籍，2007年2月被译为中文在我国出版 D、印刷日为2006年10月的以某少数民族语言撰写的专业书籍，在2007年1月推向全国之前仅在某少数民族地区的书店销售

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第2题

[简答题] 2006年9月1日，甲市A区A国家税务局对B公司作出某一具体行政行为并于当日以信函方式寄出，A公司于9月5日收到该信函。根据“行政复议法”规定，A公司如对该行政机关地决定不服，可以在一定期间提出行政复议申请.问：申请行政复议的申请人是谁？被申请人是谁？

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第3题

[单选题] 甲公司于2013年7月1日向专利局提出一份发明专利申请，经初步审查后于2014年7月1日公布。2014年10月1日甲公司请求专利局进行实质审查；专利局经过认真审查后，于2016年2月1日授予甲公司发明专利权并公告。根据专利法律制度的规定，该发明专利自（）生效。

A、2013年7月1日 B、2014年7月1日 C、2014年10月1日 D、2016年2月1日

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第4题

[单选题] 王工程师于2005年７月10日向中国专利行政部门提出发明专利申请，就相同技术主题的下列申请中，构成王工程师申请的冲突申请是（）。

A、甲于2005年３月５日向日本专利行政部门提出的发明专利申请 B、乙于2006年１月15日向中国专利行政部门提出的发明专利申请 C、丙于2005年２月３日向中国专利行政部门提出的发明专利申请 D、王先生的共同发明人丁于2005年５月８日向中国专利行政部门提出的发明专利申请

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第5题

[简答题] 陈某在法国留学期间发明了一项专利。于2003年5月6日在法国提出专利申请，并与2004年2月1日就相同主题在我国提出专利申请，同时提交了要求优先权的书面声明及相关文件，经主管部门审查后获得批准，最终，陈某被授予该项发明专利权。陈某关于该项发明的申请日应为哪天？为什么？

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第6题

[单选题] 某申请人于2002年1月31日申请签发一笔银行汇票，该汇票提示付款期的到期日为（）。

A、2月9日 B、2月10日 C、2月21日 D、2月28日 E、3月1日

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第7题

[简答题] 申请人与被申请人于1998年12月31日签订了期租船合同，约定由被申请人向申请人期租船舶，从事中国沿海集装箱运输。合同有关条款如下：船舶规范：船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应与附件规范相符，如有不符，租金予以降低。停租：（A）如时间损失是由于（1）人员或船用品不足；（2）船壳、机器或设备损坏；……则从时间损失起至船重新处于有效状态，租金停止。……（C）如本租约所说的原因使用本船延误达3周以上，租船人有解除租约的选择权。航速索赔：联系本租约第1条，如航速减低及或耗油增多，则由此造成的时间损失和多耗用燃油费用，应从租金中扣除。申请于1999年1月14日2时10分在大连将船舶交给被申请人，被申请人于1999年2月15日1时在黄埔港违约将船舶退租给申请人，致使船舶在广东桂山锚地停泊，直至1999年3月8日才重新投入营运。申请人认为被申请人的退租行为属违约行为，请求仲裁庭裁决被申请人赔偿申请人退租后停泊期间产生的租金和燃油损耗合计56387.50美元及利息。被申请人则认为：申请人提供船舶的实际技术规范与申请人提供的船舶规范严重不符，船舶不适航适货。被申请人承租后的1个月内，该轮主机经常发生故障，因此停航达5天之多。另外，船舶的船舶规范载明航速为13至14节，而实际上仅有大约11节，有时只有9节。鉴于船舶不能按约定用途使用，被申请人提出降低租金的合理解决方案，但遭到申请人的拒绝。本案申请人所提供的船舶从未达到船舶规范的要求，早已构成违约，根据合同，租船人有解除合同的权利。被申请人同时提出反请求，请求申请人赔偿由于船舶航速不足造成的营运损失。船舶从1999年1月14日交船到2月15日还船为32.5日，由于航速不足造成时间损失7.44日，使被申请人损失一个航次的营运收益，为人民币365107元。被申请人的退租行为是否构成违约？

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第8题

[] 2003年3月5日，周某就其发明M向国家知识产权局提出发明专利申请，其后，又于2004年2月3日就同样的发明M在美国提出发明专利申请，同时提出优先权请求。根据国际优先权原则，发明M的优先权日是（）

A、A.2004年2月3日 B、B.2003年2月3日 C、C.2003年3月5日 D、D.2004年3月5日

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第9题

[简答题] 申请人与被申请人于1998年12月31日签订了期租船合同，约定由被申请人向申请人期租船舶，从事中国沿海集装箱运输。合同有关条款如下：船舶规范：船东保证，在交船之日以及在整个租期内，本船应与附件规范相符，如有不符，租金予以降低。停租：（A）如时间损失是由于（1）人员或船用品不足；（2）船壳、机器或设备损坏；……则从时间损失起至船重新处于有效状态，租金停止。……（C）如本租约所说的原因使用本船延误达3周以上，租船人有解除租约的选择权。航速索赔：联系本租约第1条，如航速减低及或耗油增多，则由此造成的时间损失和多耗用燃油费用，应从租金中扣除。申请于1999年1月14日2时10分在大连将船舶交给被申请人，被申请人于1999年2月15日1时在黄埔港违约将船舶退租给申请人，致使船舶在广东桂山锚地停泊，直至1999年3月8日才重新投入营运。申请人认为被申请人的退租行为属违约行为，请求仲裁庭裁决被申请人赔偿申请人退租后停泊期间产生的租金和燃油损耗合计56387.50美元及利息。被申请人则认为：申请人提供船舶的实际技术规范与申请人提供的船舶规范严重不符，船舶不适航适货。被申请人承租后的1个月内，该轮主机经常发生故障，因此停航达5天之多。另外，船舶的船舶规范载明航速为13至14节，而实际上仅有大约11节，有时只有9节。鉴于船舶不能按约定用途使用，被申请人提出降低租金的合理解决方案，但遭到申请人的拒绝。本案申请人所提供的船舶从未达到船舶规范的要求，早已构成违约，根据合同，租船人有解除合同的权利。被申请人同时提出反请求，请求申请人赔偿由于船舶航速不足造成的营运损失。船舶从1999年1月14日交船到2月15日还船为32.5日，由于航速不足造成时间损失7.44日，使被申请人损失一个航次的营运收益，为人民币365107元。被申请人的反请求是否应予支持？

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