A、涡轮效率低
B、利用废气能量较少
C、增压布置困难
D、对排气管要求较高
A、脉冲涡轮增压才需要对摔气管进行分组 B、气缸数为三的倍数可构成三脉冲系统 C、排气管分组的原则中两个气缸为一组 D、如果一组小于三个气缸,则涡轮进气不连续
A、定压涡轮增压 B、脉冲涡轮增压 C、脉冲转换增压 D、多脉冲增压
A、可利用更多排气能 B、涡轮效率更高 C、涡轮迟滞较小 D、利于扫气
A、涡轮叶片容易受污损 B、变工况运行时动态响应能力滞后 C、涡轮效率较低 D、柴油机排气管系较复杂
A、多脉冲增压 B、脉冲转换增压 C、模件式脉冲转换增压 D、脉冲涡轮增压
A、A.定压增压 B、B.脉冲增压 C、C.脉冲转换增压 D、D.复合增压
A、排气管布置简单 B、排气管不要分组 C、废气涡轮效率较高 D、只利用定压能,不利用脉冲能
A、定压增压系统 B、脉冲增压系统 C、径流式涡轮 D、轴流式涡轮
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