A、吸气压力高于低压继电器设定值 B、排气压力过低,使高压继电器动作 C、油压过低使压差控制器动作 D、油温过高,油温继电器动作
A、压差控制器 B、温度控制器 C、低压控制器 D、B或C
A、目前船舶上多于低压继电器组合为高低压继电器 B、是进行压缩机自动停机保护控制的 C、是进行压缩机自动起停控制的 D、当其动作之后,一般需要进行手动复位
A、目前船舶上多于高压继电器组合为高低压继电器 B、是进行压缩机自动起停控制的 C、当蒸汽压力达到动作值上限时起动压缩机 D、当其动作之后,一般需要进行手动复位
A、压缩机电磁离合器线圈断路 B、压缩机电磁离合器线圈短路 C、压缩机离合器控制电路中的导线断路 D、压缩机离合器壳体处的离合器线圈插接器损坏
A、电动机绕组短路 B、温度控制器损坏 C、制冷压缩机抱轴 D、干燥过滤器脏堵
A、循环氢流量控制阀关闭 B、循环氢压缩机停机 C、循环氢压缩机入口压力下降 D、循环氢压缩机出口压力控制阀开度过大
A、冷凝风机不工作 B、继电器卡滞 C、压缩机不工作 D、空调控制器故障
A、压缩机停车通过PLC系统和电气马达控制中心(MCC)的联锁实现 B、压缩机的负荷通过现场就地控制盘进行控制 C、压缩机控制系统为一套冗余的PLC D、压缩机启停联锁条件仅和压缩机自身测量参数有关
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