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【判断题】

由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤，是产生异响的主要原因之一。

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更多“由于磨损而导致零件间的配合间隙增大或损伤，是产生异响的主要原因之一。”相关的问题

第1题

[判断题] 在间隙配合中，由于表面粗糙不平，会因磨损而使间隙迅速增大。

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第2题

[判断题] 磨擦损伤，其结果改变了零件的尺寸和几何形状，使配合间隙增大，配合关系破坏。

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第3题

[] 发动机零件在加速磨损时期磨损量急剧增加这是因为（）。

A、A.配合间隙增大 B、B.配合间隙减小 C、C.润滑油油膜难以维持 D、D.运动速度加快

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第4题

[判断题] 注塑模排气系统通常在分型面处开设排气槽，不可利用活动零件间的配合间隙排气。

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第5题

[单选题] 装配时，使用可换垫片、衬套和镶条等，以消除零件间的积累误差或配合间隙的方法是（）。

A、修配法 B、选配法 C、调整法

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第6题

[单选题] 装配时，使用可换垫片，衬套和镶条等，以消除零件间的累计误差或配合间隙的方法是（）

A、完全互换法 B、修配法 C、调整法

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第7题

[单选题] 装配时，使用可换垫片、衬套和镶条等，以消除零件间的累积误差或配合间隙的方法是（）

A、完全互换法 B、修配法 C、调整法

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第8题

[单选题] 装配时，使用可垫片、衬套和镶条等，以消除零件间的积累误差或配合间隙的方法是（）。

A、修配法 B、选配法 C、调整法 D、加厚法

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第9题

[单选题] 汽车经过初期走合后（）。

A、零件的工作表面逐渐减小 B、润滑条件逐渐变差 C、配合间隙逐渐增大 D、磨损速度显著增加

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