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【简答题】
在CTCS-2系统下,机车乘务员凭什么行车?
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更多“在CTCS-2系统下,机车乘务员凭什么行车?”相关的问题
第1题
[判断题]
CTCS
0级列控
系统
地面可不设通过信号机,
机车
乘
务员
凭
车载信号
行
车
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第2题
[判断题]
CTCS
2
级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,
机车
乘
务员
凭
车载信号
行
车
点击查看答案
第3题
[填空题]
CTCS
以分级的形式满足不同线路运输需求,
在
()
机车
乘
务员
正常驾驶的前提
下
,有效地()列车运
行
安全。
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第4题
[填空题]
机车
乘
务员
凭
()(中途站换班
凭
调度命令)可便乘除国际列车以外的旅客列车(含动车组)。旅客列车应按规定提供()和
乘务
餐。
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第5题
[判断题]
机车
乘
务员
凭
便乘证(中途站换班
凭
调度命令)可便乘除国际列车以外的旅客列车(含动车组)。旅客列车应按规定提供便乘铺位和
乘务
餐。
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第6题
[单选题]
机车
专列办理货运回送时,自动制动试验由()负责。
A、本务
机车
乘
务员
B、最后一台
机车
机车
乘
务员
C、本务
机车
乘
务员
和最后一台
机车
机车
乘
务员
共同
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第7题
[填空题]
CTCS
可以向
机车
乘
务员
提供()信息及()界面,完成设备运
行
状态诊断记录。
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第8题
[多选题] 某铁路局某内燃机务段某年度
机车
沿线走
行
公里为3
2
40万
机车
公里。该段狠抓企业劳动生产管理,修订了
机车
乘
务员
月
乘务
公里定额,由6000公里提高到7500公里。又把尚未实
行
轮乘的
乘
务员
都改为轮乘机制。根据铁路劳动定额的基本理论,案例中的
机车
乘
务员
月
乘务
公里定额从不同角度看,可能转换为()。
A、产量定额 B、人员定额 C、工时定额 D、消耗定额
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第9题
[填空题]
机车
乘
务员
对Ⅰ级防洪地点执
行
守机联控,组织
机车
乘
务员
进
行
专项考试,并编制(),发至所有
机车
乘
务员
,出勤携带。
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