A、A.①②
B、B.②③
C、C.①③
D、D.①④
更多“船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。<br /> ①下沉；<br /> ②推力减小；<br /> ③摇摆厉害；<br /> ④倾斜。<p> 船舶破损进水后，一般发生（）并影响其稳性，使船舶储备浮力减小。<br /> ①下沉；<br /> ②推力减小；<br /> ③摇摆厉害；<br /> ④倾斜。</p>”相关的问题
A、船舶的稳性计算书业经原船舶检验机构批准，并且申请的船舶，其用途和航区不变，或改为较安全的用途和航区，经查核船舶的稳性没有进行过不利稳性的改变，该稳性计算书应予以认可。 B、审核稳性资料应注意船舶重心高度的确定要与现有船舶实际（或有效的倾斜试验报告/空船重量检验报告）相符，进水角位置应与船舶实际相符。 C、 审核破损稳性资料时应注意船舶水密分隔的完整性及其水密装置的有效性。 D、审核强度计算时，应注意船舶结构构件的实际状况且腐蚀量应在规定的范围内。
A、A.进水舱室确定后，应立即关闭邻近舱室的水密门窗，并立即通知机舱排水 B、B.碰撞后，应立即电告公司，并按船舶海事处理程序办理有关事宜 C、C.进行抢滩作业时，一般多取船尾上滩方式 D、D.船舶破损部位、漏洞大小和形状确定后，应立即采取堵漏措施
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