搜题

【单项选择题】

信用证规定：从中国港口运至神户100吨红小豆，不允许分批装运。受益人交来的单据中包含两套提单：第一套提单表明载货船只为“Zhuang He”，航程为018，装货港为“Tianjin”，卸货港为“Kobe”，毛重为51.48吨，净重为49.98吨，装运日期为7月11日。第二套提单表明载货船只为“Zhuang He”，航程为018，装货港为“Qingdao”，卸货港为“Kobe”，毛重为51.04吨，净重为49.82吨，装运日期为7月17日。（）

A、A.信用证不允许分批装运，两套提单将构成不符

B、B.两套运输单据所列的装运日期不同，银行将以7月11日作为受益人履约的装运日期

C、C.同一艘船，同一航程，同一目的地，有这“三同”因此不被视为分批装运

D、D.信用证中应该明确规定装货港的港名

查看正确答案

更多“信用证规定：从中国港口运至神户100吨红小豆，不允许分批装运。受益人交来的单据中包含两套提单：第一套提单表明载货船只为“Zhuang He”，航程为018，装货港为“Tianjin”，卸货港为“Kobe”，毛重为51.48吨，净重为49.98吨，装运日期为7月11日。第二套提单表明载货船只为“Zhuang He”，航程为018，装货港为“Qingdao”，卸货港为“Kobe”，毛重为51.04吨，净重为49.82吨，装运日期为7月17日。（）”相关的问题

第1题

[简答题] 我某出口企业收到的一份信用证规定：“装运自重庆运至汉堡。多式运输单据可接受。禁止转运”。受益人经审核认为信用证内容与买卖合同相符，逐按照信用证规定委托重庆外运公司如期在重庆装上火车经上海改装轮船运至汉堡。由重庆外运公司于装车当日签发多式运输单据。议付行审单认可后即将单据寄开证行索偿。开证行提出单证不符，拒绝付款。理由：（1）运输单据上表示的船名有“预期”字样，但无实际装船日期和船名的批注；（2）信用证规定禁止转运，而单据却表示 “将转运”。试对此进行评析。

点击查看答案

第2题

[简答题] 2000年2月10日，中国某进出口公司电告日本某商贸公司，欲以CIF（神户）条件向日方出口一批丝绸，总价款为50万美元，不可撤销跟单信用证付款．中方于2月16日收到日方同意购买的复电，但要求价格降低到48万美元。中方于2月19日电告日方，同意其要求。日方于2月20日收到该电报。3月9日，中方将货物运至上海港，交由中国某远洋运输公司承运，整批货物分装在三个集装箱内，3月10日，承运船舶在海上航行时，由于船员的疏忽，船上发生火灾，出口公司托运的一个集装箱被火焚毁，其余两个完好无损。3月13日，货物运至神户港，但日方拒绝接受货物，并向中方提出索赔。因无法达成和解，双方诉至上海某法院。请回答：根据CIF交货条件，货物的风险在何时由卖方转移给买方？

点击查看答案

第3题

[简答题] 2000年2月10日，中国某进出口公司电告日本某商贸公司，欲以CIF（神户）条件向日方出口一批丝绸，总价款为50万美元，不可撤销跟单信用证付款．中方于2月16日收到日方同意购买的复电，但要求价格降低到48万美元。中方于2月19日电告日方，同意其要求。日方于2月20日收到该电报。3月9日，中方将货物运至上海港，交由中国某远洋运输公司承运，整批货物分装在三个集装箱内，3月10日，承运船舶在海上航行时，由于船员的疏忽，船上发生火灾，出口公司托运的一个集装箱被火焚毁，其余两个完好无损。3月13日，货物运至神户港，但日方拒绝接受货物，并向中方提出索赔。因无法达成和解，双方诉至上海某法院。请回答：根据《联合国国际货物销售合同公约》，该合同于何时成立?为什么？

点击查看答案

第4题

[简答题] 2000年2月10日，中国某进出口公司电告日本某商贸公司，欲以CIF（神户）条件向日方出口一批丝绸，总价款为50万美元，不可撤销跟单信用证付款．中方于2月16日收到日方同意购买的复电，但要求价格降低到48万美元。中方于2月19日电告日方，同意其要求。日方于2月20日收到该电报。3月9日，中方将货物运至上海港，交由中国某远洋运输公司承运，整批货物分装在三个集装箱内，3月10日，承运船舶在海上航行时，由于船员的疏忽，船上发生火灾，出口公司托运的一个集装箱被火焚毁，其余两个完好无损。3月13日，货物运至神户港，但日方拒绝接受货物，并向中方提出索赔。因无法达成和解，双方诉至上海某法院。请回答：设该合同中CIF的解释适用INCOTERMS2000，该批丝绸在海运过程中的保险应由哪一方当事人办理？应投保哪些险别？

点击查看答案

第5题

[单选题] 国内某出口公司向韩国出口一万吨水泥，价值40万美元，FOB成交，由韩国买方租用越南籍货轮将整船货物从青岛港运至韩国某港，支付方式为信用证。后由于我国货源紧张，请求韩国买方延迟派船，买方同意，但信用证不展期，付款方式按照“随证托收”处理。请问我方出口公司应该如何处置这件事情？（）

A、随证托收由于随附了信用证，因此较普通托收安全，我方可以按照合同发货 B、随证托收较之普通托收更不安全，因为出口人违约在前，所以我方出口公司必须慎重从事 C、不能同意随证托收，进口方是恶意与船方勾结骗货 D、应该坚决要求买方对信用证进行展期，否则不发货

点击查看答案

第6题

[简答题] 2007年4月5日，中国嘉禾进出叫电告美国某商贸易公司，欲以FOB条件向美国出口一批瓷器，总价款为100万美元，用不可撤销的跟单信用证支付价款。4月11日收到美国商贸公司复电，同意购买，但要求降价至90万美元。中国嘉禾进出口公司于4月15日电告对方同意其要求，美国商贸公司4月17日收到此电报。随后，中国嘉禾进出口公司将货物运至上海港，交由中国某远洋运输公司承运，整批货物分装在三个集装箱内。4月5日承运船舶在公海航行时，由于船员的疏忽，船上发生火灾，中国嘉禾进出口公司托运的一个集装箱被火焚毁，其余两个则完好无损。5月11日货物运至纽约港，但美国公司拒绝接受货物，并向中国出口公司提出索赔，双方诉至中国法院。根据有关法律规定，该合同于何时成立？为什么？

点击查看答案

第7题

[] 北美洲陆桥一端是美国（）等西海岸港口，经铁路运输至陆桥另一端美国（）等东海岸港口，货物可从太平洋沿岸运至太平洋沿岸。

点击查看答案

第8题

[填空题] 北美洲陆桥一端是美国（）等西海岸港口，经铁路运输至陆桥另一端美国（）等东海岸港口，货物可从大西洋沿岸运至太平洋沿岸。

点击查看答案

第9题

[单选题] 开证行I行开立了不可撤销的跟单议付信用证，通过A行通知受益人。该议付信用证要求：全套清洁已装船“远洋提单”（Ocean Bills of Lading）；从X国的任何港口起运至Y国的DEF。受益人提交信用证下的单据要求议付，交来的提单上注明：装运港：X国的一个港口；卸货港：Y国ABC；最终目的地：Y国DEF。请问该提单能否被接受并议付？（）

A、可以接受，提单上注明了货物运输的最终目的地是Y国的DEF，与信用证要求相符 B、信用证要求的是港至港的远洋提单，受益人提交的是多式运输单据，因此不能接受 C、提单与信用证的要求不符，不能接受信用证下的单据，也不能议付 D、可以接受，因为在集装箱运输过程中，不可避免会出现这种最后目的地不同于卸货港的现象，UCP600对此专门有相应的规定

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服