A、只有三发和四发飞机增加
B、减小
C、增加
D、无影响
A、更大的场长限制的起飞重量,更高的V1 B、更大的超障限制,V1不受影响 C、更大的超障限制,V1更高 D、更大的场长限制的起飞重量,更低的V1
A、所需TOD增加,场长限制的TOM减少 B、所需TOD增加,场长限制的TOM增加 C、所需TOD减少,场长限制的TOM减少 D、所需TOD减少,场长限制的TOM增加
A、场长限制起飞重量 B、障碍物限制起飞重量 C、起飞滑跑 D、爬升限制起飞重量
A、跑道积水 B、减小起飞重量 C、机场标高增加 D、沿上坡跑道起飞
A、场长限制重量降低,爬升限制重量增加 B、场长限制重量增加,爬升限制重量减少 C、场长限制重量和爬升限制重量都减少 D、场长限制重量和爬升限制重量都增加
A、A、仅对三发和四发飞机而言会有增加 B、B、减小 C、C、增加
A、为了防止推力减小,V1应该减小 B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时,可以使用减推力 C、减推力主要是减噪程序 D、使用减推力是为了节省燃油
A、实际起飞重量等于跑道限重 B、从松刹车到加速到V1的距离等于从V1上升到35ft的距离 C、“平衡起飞距离”等于115%的全发起飞距离
A、A、上坡使起飞重量增加 B、B、跑道坡道不会影响最大起飞重量 C、C、下坡会使起飞重量增加
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