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更多“底盘稍高、经济车速较高的车辆进行农村客运、山区道路客运等，燃料的经济性较好。”相关的问题
第4题
A、被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔。 B、底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零。 C、底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆。 D、当最高稳定车速大于95km／h（对于危险货物运输车辆，其最高稳定车速大于80km／h）时，应采用直接挡挡位，并重新测取最高稳定车速。
第5题
A、道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗 B、道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗 C、在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量 D、台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量
第6题
A、被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮加装停车楔。 B、底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零。 C、底盘测功机不加载的条件下，起动被检车辆，逐步加速，选择变速箱第3挡位。 D、踩下加速踏板使车速超过Vm，底盘测功机逐步进行恒力加载至（Fm±20N）范围内并稳定10s后，开始测取车速，当10s内的车速波动不超过±5km／h时，该车速即为驱动轮轮边稳定车速Vw，检测结束。
