下列对乘员位置传感系统作用说法错误的是()
A、 当乘员离方向盘较远,延缓触发安全气囊。
B、 当乘员离方向盘较近,提前触发安全气囊
C、 当乘员离方向盘过近,发出警报信号,保证气囊正常工作
D、 也可用来调节车内温度、音响等,提高乘员舒适性
A、 当乘员离方向盘较远,延缓触发安全气囊。
B、 当乘员离方向盘较近,提前触发安全气囊
C、 当乘员离方向盘过近,发出警报信号,保证气囊正常工作
D、 也可用来调节车内温度、音响等,提高乘员舒适性
A、轿车上最常用的是三点式安全带。带子由结实的合成纤维织成,包括斜跨前胸的肩带和绕过人体胯部的腰带两部分 B、对于未佩戴安全带的乘员,气囊系统的防护作用是有限的 C、而对于佩戴安全带的乘员,气囊系统可以有效地减轻头部的受伤 D、头枕也是座椅的一部分,是轿车后部受撞击时限制人的头部向后甩动的安全装置,头枕可降低腰背受伤的可能性
A、有些车辆采用电磁式 B、电磁式传感器由传感头、齿圈组成 C、为了保证传感器无错误信号输出,安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙 D、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需将传感器加注黄油
A、 要防止由于头部相对于胸部过度后仰而引起的小颈部内伤 B、 头枕设计应以高速碰撞防护为主 C、 设计时要尽可能减少头部与胸部的相对水平运动 D、 头枕应能自动实现水平、垂直位置的调整,以适应乘员位置的变化
A、轿车上最常用的是三点式安全带。带子由结实的合成纤维织成,包括斜跨前胸的肩带和绕过人体胯部的腰带两部分 B、对于未佩戴安全带的乘员,气囊系统的防护作用是有限的 C、而对于佩戴安全带的乘员,气囊系统可以有效地减轻头部的受伤 D、头枕也是座椅的一部分,是轿车后部受撞击时限制人的头部向后甩动的安全装置,头枕可降低腰背受伤的可能性