【判断题】
A、一辆普通车搭在另一辆普通车上,应先对第一辆车进行处理,处理完成后,车辆通过,在对第二辆车进行重新处理。 B、一辆普通车用绳子拉着另一辆普通车(车距较远),应对该两辆车进行正常的牵引车处理,一起放行。 C、如果收费员误按牵引键,可再次按牵引键取消牵引车。 D、一辆普通车搭在一辆公务车(内部车辆)上,此时可以直接刷第二辆车的通行卡,收取通行费后,车辆一起通过。
A、一辆普通车搭在另一辆普通车上,应先对第一辆车进行处理,处理完成后,车辆通过,在对第二辆车进行重新处理。 B、一辆普通车用绳子拉着另一辆普通车(车距较远),应对该两辆车进行正常的牵引车处理,一起放行。 C、如果收费员误按牵引键,可再次按牵引键取消牵引车。 D、一辆普通车搭在一辆公务车(内部车辆)上,此时可以直接刷第二辆车的通行卡,收取通行费后,车辆一起通过。
A、对于牵引车均为U型转弯,则两车均按U型车处理 B、须先计算出第一辆车的通行费后,再按牵引键 C、两车的票据最后一起打印 D、两车均为普通车,可能进行车辆引出之后再进行重新处理
A、继续运行,当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示,并伴有声音报警时,司机触按左下方【故障详情】键,确认故障情况,并通知随车机械师 B、MON屏切换至“牵引变流器故障2(005)”故障信息页面 C、司机通过MON屏“牵引变流器信息(编)”页面,确认故障详情。通过MON屏“牵引变流器信息(车)”页面,查看故障原因 D、司机RS复位1次。若故障消除,正常运行。若故障未消除,远程切除相应M车,维持运行